車架是車身的基體，它連接車身、懸掛與行駛系統(tǒng)，承載和固定汽車絕大多數(shù)的部件和總成，并使它們保持正確的安裝位置，讓汽車能夠承受各個(gè)方面的載荷和沖擊。目前汽車車架的結(jié)構(gòu)形式有三種：邊梁式車架、中梁式車架（或稱脊梁式車架）和綜合式車架。

客戶需求

車架縱梁是汽車底盤中最長的零件，底盤零件的裝配孔均布置在縱梁上，其檢測(cè)方法一直以盒尺、卡尺等工具對(duì)照二維圖注逐一測(cè)量，存在效率低、精度低等問題。

客戶此次需要檢測(cè)的車架縱梁長度為7m，板料厚度為12mm，需要測(cè)量安裝孔的位置及大小，模擬安裝時(shí)兩端變形量。

客戶測(cè)孔技術(shù)要求：

1、測(cè)量縱梁孔的位置度及大小，公差±0.5mm

2、要求七分鐘之內(nèi)測(cè)量300~500個(gè)孔位數(shù)據(jù)

使用AtlaScan多模式多功能量測(cè)3D掃描儀結(jié)合檢測(cè)軟件可以很好地滿足這一需求。

使用設(shè)備

AtlaScan多模式、多功能量測(cè)3D掃描儀

產(chǎn)品特點(diǎn)

01、大范圍、高速率、高精度、高適應(yīng)性

02、全球首創(chuàng)孔位閃測(cè)功能，瞬間精準(zhǔn)捕獲孔位數(shù)據(jù)，測(cè)孔直徑范圍從3mm～50mm，測(cè)孔數(shù)量無上限

03、整體攝影測(cè)量功能，快速提高整車/大工件的掃描精度

實(shí)施步驟

1、使用AtlaScan獲取車架表面數(shù)據(jù)信息，掃描過程如下

掃描數(shù)據(jù)

2、使用AtlaScan的測(cè)孔功能提取車架上的安裝孔位，測(cè)孔過程如下

▲ 瞬間識(shí)別孔位，精準(zhǔn)捕獲孔位數(shù)據(jù)

3、將采集數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)CAD模型進(jìn)行測(cè)量分析，三維檢測(cè)結(jié)果如下

測(cè)孔結(jié)果

總結(jié)

這一方案可實(shí)現(xiàn)孔位快速高精度檢測(cè)，有效檢測(cè)車架孔位是否滿足設(shè)計(jì)要求，確保后續(xù)車架裝配質(zhì)量及其他部件裝配位置精度。同時(shí)，型面檢測(cè)結(jié)果能夠更加精準(zhǔn)地反映出模具加工精度和材料變形量，這些數(shù)據(jù)對(duì)前期加工分析都能提供很大幫助。

本次掃描4件車架，采集數(shù)據(jù)共計(jì)耗時(shí)45min，檢測(cè)耗時(shí)30min，實(shí)現(xiàn)了車架縱梁檢測(cè)過程的穩(wěn)定性和高效性。后續(xù)還可升級(jí)自動(dòng)化檢測(cè)方案，極大地滿足大批量、多品種的生產(chǎn)和檢測(cè)需求。